预售16-18万 领克02高能版本日上市

日前,我们从官方获悉,领克02 2.0TD高能版将在本日(16:00-18:00)正式上市。该车共推出三款车型,此前颁布的预售价钱区间为16-18万元。领克02 2.0TD高能版是一款在外不雅内饰利用了更多时尚和潮水化设计元素的车型。从新增车型亮点来看,新车所采取的涂装是这个车系中一个全新的色彩“能量紫”,彰显了其特殊个性的作风。同时,新增的19英寸活动撞色轮圈和马牌防爆胎,搭配一体式镀铬行李架设计,让领克02更具年青活动气质。从内饰来看,车内整体采取深色调作风营造出不错的活动感,同时车内围绕式座舱同样以能量紫内饰配色与车身相呼应。标的目的盘则是采取平底化设计,下面幅条呈相似“U”型,同时,新车配备了全液晶仪表盘以及10.2英寸中心触控屏。动力方面,新车将持续搭载现款的2.0T动员机,最年夜功率190马力,峰值扭矩300牛·米;传动体系匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

加长年夜法好 全新一代速腾将于今晚上市

备受等待的一汽-民众全新一代速腾将于今晚上市,估计价钱颁布时光在19-21点。新车整体沿用了海外版Jetta(可看做国内速腾海外版本)的设计作风,官方英文名称为“NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”,直译为“全新一代速腾长轴距版”。 外不雅方面,全新速腾整体沿用了海外版全新Jetta的设计作风,前脸的六边形进气格栅与两侧年夜灯组相融为一体,视觉后果加倍年夜气。而格栅内部以及下方年夜尺寸梯形的进气口内部均采取横条幅进行装点,整体条理感实足。 车身侧面的腰线及侧裙线也加倍具有气力感,尾灯采取了流水转向式的作风,时尚感进一步晋升。车身尺寸方面,国产版车型在海外版全新Jetta的基本上,针对轴距进行了45mm的加长。其长宽高为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,比拟现款速腾及海外版Jetta,全新速腾的尺寸有着周全的增添。 内饰方面,该车采取了民众最新的作风,并且采取了加倍讨年青花费者爱好的拼色设计,在细节之处参加镀铬元素进行装点,视觉后果沉稳中带有几分时尚。同时,年夜尺寸中控液晶屏以及全景天窗的参加也加倍合适当下年青人的应用需求。 动力方面,申报信息显示全新速腾将搭载1.2T和1.4T两款动员机,最年夜功率分辨为115马力和150马力。传动体系部门,设置装备摆设较高的版本将搭载7速双聚散变速箱,进门版等设置装备摆设较低车型估计将延续现款的5速手动变速箱。新一代速腾售价会是几多,我们将在今晚为您第一时光带来报道。

首款车型6月投产 恒年夜造车系统完成整合

日前,恒年夜国能新能源汽车团体在天津召开全球计谋合作伙伴峰会。运动现场恒年夜官方表现,其首款电动汽车将在本年6月份周全投产,并面向全球发售。阅历了与FF的不欢而散,并没有禁止恒年夜加快进军汽车财产的决心。先是破费9.3亿美元(约合国民币62.6亿元)拿下NEVS品牌的51%股权,随后注资1亿元成立充电桩公司、斥资10.6亿元收购卡耐新能源58.07%股权结构动力电池、一个月后又获得了荷兰e-Traction的轮毂电机驱动技巧、与科尼赛克成立合伙公司研发顶级新能源汽车等,一步步完美新能源汽车高低游财产链结构。在峰会上许家印表现,新能源汽车财产拥有宏大的市场远景,恒年夜已经完成在新能源汽车范畴的全财产链结构,并具备世界领先的技巧实力,将力争在3-5年内成为世界范围最年夜、实力最强的新能源汽车团体,为中国从汽车年夜国走向汽车强国作出积极进献。据传,恒年夜将周全笼罩进门级、中高端、奢华及超奢华级此外智能电动车,车型涵盖轿车、SUV及MPV等。关于恒年夜造车的最新进展,请连续存眷汽车之家的后续报道。

进进倒计时 民众I.D.两厢车5月开放预订

近期我们持续报道了关于民众I.D.两厢掀背车(或名为I.D.Neo)的新闻,从谍照到先发版本信息纷歧而足。近日民众汽车又断定了这款车的欧洲预订开放日——5月8日,并估计第一批量产车型订单将在本年9月份全体售罄,届时I.D.两厢掀背车的量产版车型也将在法兰克福车展上正式表态。估计首发的车型将是高设置装备摆设版本,依据此前的新闻,I.D.两厢掀背车将依照续航程度划分为三个版本:基本版本将拥有容量48kWh的电池组,在WLTP测试尺度下具备330km摆布的续航水准;中配版本将拥有450km的续航里程;而顶配车型则拥有550km的续航里程。I.D.两厢掀背车将搭载一台最年夜功率204Ps(150kW)的电念头,可让车辆在不到8秒的时光内完成0-100km/h加快,最高时速可达180km/h,可支撑125kW快充,其售价约为3万欧元。

7款新车本周集中开卖 5万元就能买高性价比SUV

进进3月份汽车花费市场逐渐升温,车企也进进密集的产物投放期。网上车市梳理了各年夜车企本周(3.18-3.24)的新车打算,包含一汽-民众全新一代速腾Long-Wheelbase(长轴距)、领克02高能版、春风美丽508L、春风悦达起亚新款KX5、雪佛兰科鲁泽、一汽丰田亚洲龙、长安中期改款CS15,此中预售价6-8万元的长安中期改款CS15终极售价或低于6万元。 一汽-民众全新一代速腾Long-Wheelbase(长轴距)亮点:MQB A2平台打造、车长年夜幅加长至2.75米、全液晶仪表 本周上市的7款新车中,一汽-民众全新一代速腾Long-Wheelbase无疑成为阿谁最靓的仔。作为A+级轿车市场的标杆,速腾上市12年累计销量跨越240万辆。此次换代,全新一代速腾由里到内有了质的晋升。从名称就能看出,全新一代速腾在海外版车型的基本长进行了加长,这款基于MQBA2平台打造的A+级轿车长度年夜幅加长98mm至4753mm,轴距同样加长80mm至2731mm。在本就难逢竞品的A+级轿车市场,速腾经由过程周全加上进一步巩固了本身的竞争上风。与此同时,外不雅、内饰方面周全换新的速腾一改沉稳设计作风,整体造型加倍活动化。值得留意的是,因为撤消了天然吸气动员机,全新一代速腾的起售将会呈现2万元摆布的上调。春风美丽508L亮点:活动化车身设计、轴距年夜幅加长33mm、中高配车型供给12.3英寸液晶仪表 美丽全新508L将于3月18日上市,预售价16万元起。新车在海外版车型基本长进行了加长,长宽高分辨为4870×1855×1455mm,轴距为2848mm,比拟现款车型轴距加长33mm。动力方面搭载1.6T和1.8T动员机,最年夜功率分辨为123kW、155kW,峰值扭矩分辨为245Nm、300Nm,传动体系将匹配8速手自一体变速箱。雪佛兰科鲁泽亮点:活动化造型设计、供给RS版和Redline版车型 在科鲁兹市场表示连续下滑的布景下,雪佛兰全新紧凑型轿车科鲁泽应运而生。比拟科鲁兹,科鲁泽定位加倍年青活动化,其“声张”的造型设计也更合适当下泛90后人群的审美。尺寸方面,科鲁泽长宽高分辨为4614(4630)×1798×1485mm,轴距为2640mm,相较朗逸、卡罗拉等竞品并不占上风。动力方面,新车将搭载1.0T和1.3T三缸涡轮增压动员机,最年夜功率分辨为92kW、120kW,峰值扭矩分辨为170Nm、230Nm,传动体系匹配6速双聚散或6速手自一体变速箱。一汽丰田亚洲龙亮点:与雷克萨斯ES同平台(均为TNGA-K)、车身尺寸超帕萨特、2.5L每百公里油耗4.3L 亚洲龙是一汽丰田即将推出的一款中型轿车,定位略高于广汽丰田旗下的凯美瑞。亚洲龙与同平台的雷克萨斯ES尺寸相当,长宽高分辨为4975×1850×1450mm,轴距为2870mm,长度领先竞品民众帕萨特。动力方面,新车搭载2.5L天然吸气动员机以及2.5L混动体系级,此中2.5L混动体系体系综合功率到达160kW,百公里油耗低至4.3L。长安中期改款CS15亮点:外不雅/内饰周全换新、双色车身设计、配备10.25英寸中控+7英寸全液晶仪表 长安中期改款CS15在造型、尺寸、科技设置装备摆设等方面进行了较年夜的调剂,比拟现款在售车型产物力获得了显明的晋升。尺寸方面,改款CS15车长、轴距分辨加长35mm、10mm。外不雅方面,改款CS15周全换新,前脸年夜尺寸进气格栅替换了表现的梯形格栅,整体造型加倍活动。内饰采取了当下贱行的非对称式结构,与锋利的外不雅相得益彰,7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控的引进营造出不错的科技感。

2018年新能源动力电池市场剖析

2018年新能源乘用车动力电池装机量占比最高明五成,新能源客车动力电池装机量占比为31%,新能源专车动力电池装机量占比为12%。跟着补助政策与高能量密度挂钩下,三元资料电池能量密度年夜的上风成为乘用车的主流选择。跟着乘用车产量和市场份额暴涨,三元资料电池也敏捷跨越磷酸铁锂电池,紧紧盘踞主流位置。

拯救了过半的性命!谈平安带成长汗青

一项稀少平凡的设置装备摆设,却成为全球汽车应用者的性命守护神,并在曩昔的半个多世纪里默默拯救了跨越对折车内助员的性命。这不是我随便妄语,这些都是真实且有据可查的数据,固然在一些人眼中它似乎“勒的不舒畅”,但在此我仍是要呼吁:上车请系好平安带,无论前排仍是后排。没错,借着三点式平安带装车70周年之际,我们今天要聊的话题恰是平安带的宿世此生。○ 平安带的出生竟然比汽车还早!是的,要说平安带的出生,最早可以追溯到连汽车都没有的年月。说到这里我信任会有不少人发生疑问:汽车都没有,何谈车用平安带?别小瞧一匹马的气力,当一匹马带着开放式单人马车的时辰,其爆发力也是十分恐怖的,无论“加快”仍是“刹车”,坐在车上的人会被经常摔下马车,成果不胜假想。这种固定装配被以为是平安带的雏形,构造也十分简略。固然平安带的出生要早于汽车,但现实上,最早期的汽车是没有配备平安带构造的,或者说,在二战之前,平安带都不是良多平易近用汽车上的尺度设置装备摆设,也没有什么法令律例强迫请求平易近用车辆必需配备平安带。○ 车速越来越快,两点式平安带开端进化那什么时辰平安带才真正在汽车上获得普及呢?这就要说到1902年纽约举行的一场赛事了,那时的一名车手为包管本身不被甩出赛车,姑且用几根皮带将本身“绑在”座位上,之后在比进程中车辆冲出赛道产生变乱,而这名车手刚巧由于这几根皮带捡回一条命。自此,平安带在赛车范畴受到了良多车队的器重,一向到20世纪20年月,真正意义上的车用平安带出生出来。所谓物资基本决议上层建筑,在阅历了第二次世界年夜战之后,美国汽车产业获得了前所未有的宏大提高。在这此中,花费者对于机能方面的需求也更加茂盛,各式“美系V8”的出生让汽车跑得越来越快,而这就带来了一个新题目:当碰到变乱的时辰,这些速度很快的车若何保障乘员平安?这三家算是最早开端器重平安带的品牌,与此同时,一位名叫C.Hunter Shelden的美国博士在20世纪50年月初统计了大批头部受伤的急诊病例后,发明平安带与尽年夜大都头部受伤致逝世病例有着很高相干性。C.Hunter Shelden博士提出的这一系列概念,现在已经成为今世汽车被动平安乘员维护的主流不雅念,为汽车被动平安维护方面带来了深远影响。尔后到1965年,美国汽车工程师协会(SAE)初次将平安带纳进平安规范傍边。1967年,美国汽车平安技巧律例(FMVSS)将平安带列为“灵活车强迫安装设置装备摆设”。○ 三点式平安带成为尺度设置装备摆设从无到有,平安带成为了车辆尺度设置装备摆设,不外在平安带方才年夜面积普及的时辰,其构造还不是我们今朝常见的三点式平安带,那么现阶段我们应用的三点式平安带又是怎么来的呢?在诸多变乱统计陈述傍边,有人留意到两点式平安带的一年夜缺点:在受到正面碰撞的时辰,两点式平安带难以束缚住乘员上半身前倾的趋向,致使乘员上半身很轻易与标的目的盘产生磕碰。这种平安带被看做是世界上第一款三点式平安带(又称CIR-Griswold restraint),但这种平安带并非我们此刻常见的情势,其重要原因有三点:1、专利题目;2、平安带扣被设置在中心,未便于快速解摆脱困;3、这种三点式平安带的初志是搭载于飞机上。在汽车三点式平安带发现之后,沃尔沃Amazon 120系列与沃尔沃PV544系列成为世界上最早标配三点式平安带的车型。当然我们的故事还没有停止,时光来到了1967年,在美国的一次交通平安年夜会上,沃尔沃总结多年来的统计数据,宣布了影响平安带汗青的一份陈述——“28000起变乱陈述”。在陈述中,沃尔沃工程师称三点式平安带可以下降50%-60%的变乱损害,在60km/h时速以下产生碰撞时,三点式平安带可以包管乘员几乎不会受到任何致命损害,进而证实了三点式平安带的需要性。之后,沃尔沃还将他们的三点式平安带专利无偿开放给世界,从此开启了全世界普及三点式平安带的汽车平安时期。○ 留意:气囊需共同平安带应用!否则会起到反后果!那么现在平安带成长成什么样了呢?实在从实质上讲,此刻我们常见的三点式平安带仍然沿用昔时沃尔沃开辟的基本构造,并具备限位自锁止功效。当然假如你想更具体地懂得此刻的三点式平安带构造与设计,可以点击这个文章:关于平安带你不知道的那些事。别的,若车辆平安带上端可以或许调节高下的话,请务必将其调节到适合地位。地位过分靠上会存在“勒脖子”的风险,而过分靠下则存在较年夜的肋骨受感冒险。当然假如调节不了的话,只能说聊胜于无吧。编纂点评:往往世界上最好的物件,都是难以被察觉到的。平安带恰是如斯,它已经默默陪同我们许久,并拯救了百万余人的性命。借着三点式平安带发现70周年之际,我们在聊完关于平安带的汗青之后,也再次呼吁大师必定要系好平安带,谢绝平安带插扣。

荣南科技宣布全新VI 国际感“荣南兰”拉开高质量成长序幕

3月15日,荣南科技正式宣布全新企业VI(企业视觉辨认体系)。新VI由“荣南兰、慎重黑”为最新尺度色构成,充足演绎了荣南科技不竭走向绿色环保新科技的品牌形象。 荣南全新LOGO全新VI在颜色和内在表现了荣南科技专注汽车科技范畴,诠释了荣南科技拥有坚实、浓重的实业实质,同时又精准地传递出了荣南科技拥有朝上进步之心、环保的年夜爱之心,不竭前行、不竭冲破立异,荣南科技品牌连续向客户转达友爱与协作,务实朝上进步、精益求新,致力于打造专注、专业、可连续成长的全球化企业。全球视野中国的汽车产业,在近一百年国内经济整体蓬勃向上的布景下敏捷成长。本世纪初,荣南由100%出口公司转型为实业,也由此进进了企业飞速成长阶段,荣南科技也逐渐从单一汽车密封条产物出产逐渐转向汽车密封行业多元化技巧研发。成为汽车财产平台上的上风企业,一向是荣南科技的愿景,高质量成长、全球视野——荣南科技品牌形象及VI应运而生。 高质量成长“全新VI折射制作业高质量成长的新征程。”我们正处于一个竞争尤为剧烈的时代,不进则退,而可以或许为将来的成长连续增添活气与动力的即是高质量成长。全新VI的“新”不仅表现在外在形象,形象之下稳固、立异的焦点制作技巧,才是连续高质量成长的本质。荣南科技的主旨是“同步开辟,同步全球”,全新VI体系的宣布,表现了荣南科技历经变更而始终不渝的信心,更是将来成长计谋的又一次新出发。关于荣南科技荣南科技主产物为整车密封条、天窗密封条、整车密封件、防夹条和双色注塑件。今朝在中国设有3个制作工场,并在北美和欧洲设有当地办事支撑中间,为全球客户供给橡塑密封产物解决计划。荣南科技严谨运行IATF16949质量治理系统、ISO14001情况质量治理系统,以专业的技巧,出色的品德,满足的办事,成为全球一流的汽车零部件制作商和供给商。

宝马将推15款新电动车 2019年销量目的15万辆

宝马团体旗下拥有BMW、MINI和劳斯莱斯3年夜汽车品牌,今朝已在全球范畴内推出了10款纯电动及插电式混杂动力车型。网上车市从宝马团体获悉:到2025年,宝马团体的产物组合将包括至少25个电气化车型。这意味着,在将来6年内,上述3个品牌还将推出至少15款新的电动汽车。在市场端,截至2018年年末,宝马团体累计向客户交付了跨越35万辆电动汽车。按打算,到本年年末,宝马团体将有跨越50万辆的电动汽车在途径上驰骋。 本月初,宝马团体在日内瓦车展上首发表态了6款插电式混杂动力车型,包含BMW2系、全新BMW3系、BMW 5系、新BMW 7系、全新BMWX5和全新BMW X3,笼罩从奢华紧凑型到年夜型奢华级别细分市场。到2020年年末,宝马团体将拥有跨越10款配备第四代电动传动体系技巧(“Gen 4”)的新车型或改装车型。 到2019年末,宝马团体将推出在英国牛津工场出产的全电动MINI,以及从2020年开端在中国沈阳出产的BMW iX3。与BMW i3、BMW i4和BMW iNEXT一路,到2021年,宝马团体将在市场上推出5款纯电动车。宝马团体今朝正在开辟第5代电动传动体系,此中电念头,变速器,电力电子和电池的彼此感化将进一步优化。集成电念头,变速器和电力电子装备也在下降本钱方面施展感化。其第5代电动传动体系技巧将于2020年初次安装在BMW iX3上。

特斯拉降价被喷,马斯克发推回怼:涨价时咋不见你要补差价呢?!

两周内,特斯拉售价如同过山车,先降又涨,很是刺激。不仅车主们受不了,众网友也一哄而上,开启新一轮吐槽模式。对此,马斯克表现很憋屈。 3月12日,马斯克在推特回应网友时就吐了苦水表现无奈:“我们降价吧,已经买了的人想要享受降了之后的价钱;可是假如我们涨价呢,也没见哪个买了的想给特斯拉写张支票补齐差价。就如许吧。” 颠末这些事儿,他都懊悔降价了。“回头这么一想,就不应降价。这么做只是纯真由于有些人买不起罢了。售价将在周一(3月18日)时回回正常。” “降价门”与“涨价门”的糟苦衷儿关于马斯克和特斯拉用户的糟苦衷儿,我们先来捋一捋。2月28日,特斯拉公布降价的同时,表现封闭年夜部门实体门店,转向线上发卖,原因是如许可以下降本钱,支撑便宜版Model 3的出产发卖。3月1日,特斯拉公布了全球年夜范围降价的计谋举动,中国年夜陆地域的降价力度更是空前。特斯拉对今朝在华发卖的Model S、Model X、Model3三年夜产物线共计8款车型进行了年夜幅价钱下调,此中降幅最年夜的是Model S P100D车型和Model X P100D车型,分辨降落了27.75万元和34.11万元,降幅为25%和近30%。就是此次年夜幅降价,中国的老车主不干了。各地特斯拉直营门店接踵呈现老车主们拉横幅维权,请求特斯拉给出官方说明、出抵偿办法。 这位车主还开启嘲讽模式:“此刻买!你怎么知道下个月不降价?”面临这阵仗,特斯拉隔了几天给出了一些解决计划,好比在降价前购置特斯拉的车主可以半价购置主动驾驶仪或全主动驾驶仪。然而这些都并没有获得车主的认同。 紧接着,就在忽然降价进行了不到两周后,特斯拉3月10日又在官网公布:除售价3.5万美元的Model 3,其他在售车辆将在全球范畴内将价钱均匀上调约3%。至于原因,特斯拉团队称是“关店”打算有变,打算使更多的门铺保持开张状况。此外,想买特斯拉的人将有一周时光下订单,当前价钱在3月18日前仍然有用。潜伏车主:降价很高兴,感激马斯克!已购车主:涨回来才对嘛!那么,对于特斯拉的折腾,国外网友又是怎么看的?实在,他们也是年夜致分为了三派。起首,那些买不起特斯拉的潜伏车主就感到,马斯克决议降价是为了本身这些人斟酌,对马斯克表现感激。截图中最后这位还表现同情马斯克的遭受,“谁又能想到降价反而激发这么多人埋怨呢?感激你的测验考试,埃隆。” 然而,对于那些已经进手特斯拉的车主来说,降价可不是什么功德儿,感到的确是收到了诈骗。所以,马斯克比来公布要涨价3%的新闻获得了他们认同,表现这才对得起我们这帮虔诚的老用户嘛。 还有人以为,你没法儿让每小我都满足,真爱粉也依旧支撑马斯克。 结语实在,特斯拉降价这件事儿不禁让我想到了网购打折季。虽说这两种情形仍是有很年夜分歧的,但花费者心理确是雷同的。每年到了“双十一”、“双十二”、圣诞节、元旦、春节等等这些年夜巨细小的节,各年夜电商城市做促销运动,常日里年夜几百的衣服很可能最后就降到了几十。这时辰,良多已原价购进的花费者城市纷纭埋怨,也有些人还会到品牌方那边差评或是投诉要补差价。那有人“维权”胜利么?至少我是没见过。不外有一点值得留意,那就是摸清纪律之后,良多人会憋着不买,比及降价再出手。也就是说,从花费心理角度看,若呈现持续的年夜幅降价,可能晦气于短期发卖,由于花费者心坎已经具有强烈的降价预期,会把购置决议计划推后。对马斯克来说,在销量与盈利之间的博弈显然还将持续。