第二届全球主动驾驶论坛揭幕日出色速递

2019年2月20日,以“智能驾驶 转变将来”为主题的第二届全球主动驾驶论坛正式揭幕。论坛由盖世汽车主办,并获得了武汉东湖高新技巧开辟区管委会鼎力支撑。汉高(中国)、立得空间、西部数据、科年夜讯飞、保隆汽车、霹图卫软件科技、嬴彻科技、德赛西威、四维图新、TomTom、地平线、海克斯康等企业供给了援助支撑。 运动现场本次论坛经由过程两天时光共四个议题,针对主动驾驶成长进程中仍待解决的要害题目进行切磋。20日为全部会议,主题演讲话题涵盖国表里主动驾驶趋向洞察及财产立异、市场变更&财产进级,经由过程全天的演媾和现场会商增强了各方介入者之间的交换互动,增进主动驾驶汽车财产立异进级,以科技之名,为汽车行业赋能,探寻主动驾驶年夜范围财产化的实现路径。 盖世汽车总裁周晓莺盖世汽车总裁周晓莺颁发了出色致辞,她谈到:主动驾驶的成长和实现进程,内在和外延都很是普遍。既包含汽车自己的智能化,也包含了车路协同、聪明交通、聪明城市、5G通信和物联网的成长进程,各类技巧彼此叠加互为推进,在汽车这个产物长进行聚集利用,这是宏大的时期机遇。 武汉东湖高新区管委会副主任唐超武汉东湖高新区管委会副主任唐超表现,此刻光谷已经培养和凑集了一批主动驾驶企业,像今天如许有了一个不小的伴侣圈。同时,我们推出了一系列成长主动驾驶等数字经济财产的政策,我们在市委市当局的引导下每两个月专题研讨一次支撑智能网联汽车成长的新政策。此外,我们也在为智能驾驶前沿技巧研讨,包含途径测试平台前瞻性研讨院等,进行了一系列的斟酌。 中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰颁发致辞,他以为,影响将来社会生涯的三年夜技巧范畴,包含新资料、新能源和下一代的通信技巧都跟汽车有关系,也都跟我们大众的出行有关系。就是这么一个年夜的成长布景给我们车路协同主动驾驶将来的成长供给了很是辽阔的空间,也是基于这么一个成长的态势,中国科协交通运输部和中国工程院都很是器重主动驾驶技巧在我国的落地和实行。 浙江吉祥汽车研讨院有限公司资深总工程师梅学浙江吉祥汽车研讨院有限公司资深总工程师梅学以为,无人驾驶所带来的变更,它是经由过程一个尺度化的东西,是各类移动办事发生一种载体。同时,经由过程人工智能我们可以下降共享汽车模式所带来的本钱。假如汽车制作商还在抱残守缺,而不是朝上进步,无人驾驶所带来的裁减也就会给汽车制作商带来很是年夜的挑衅,为了在利润上有所晋升,这也是为什么良多汽车的制作商慢慢向出行办事的进行转移。 博世底盘把持体系中国区副总裁蒋京芳博世底盘把持体系中国区副总裁蒋京芳谈到,主动驾驶是将来的成长趋向,在中国确切是燎原之势,并且二级主动驾驶已经落地,2.5级3级的主动驾驶指日可待,可是在网上的主动驾驶,特殊是4级5级的主动驾驶须要更多的开放,合作与共赢。 清华年夜学汽车工程系主任杨殿阁清华年夜学汽车工程系主任杨殿阁传授针对智能汽车与主动驾驶舆图颁发了见解,他以为全部智能驾驶舆图我们可以看作是一个超等的舆图容器,它自己也是一个宏大的传感器,会把所有的感知信息融会在主动驾驶舆图上,在这个舆图上它形成的是一个虚拟的行驶情况,在虚拟的行驶情况里面车进行感知和认知进行懂得。 四维图新主动驾驶AI总监李阳四维图新主动驾驶AI总监李阳以为,高精舆图的刚需重要来自于L3及以上主动驾驶体系。在这个阶段驾驶员往往是不会特殊器重情况变更,他可能在玩手机,可能在看片子,这个时辰,假如舆图的某些描写方式有题目,某些规范有题目,最后发生的平安影响是远弘远于L2以前的体系。 TOMTOM主动驾驶副总裁Willem StrijboschTOMTOM主动驾驶副总裁Willem Strijbosch针对主动驾驶的舆图改革带来了出色讲话。在主动驾驶范畴,TomTom供给了高精度的车道级信息(车道标识、车道线、途径鸿沟)和具有丰盛要素(车道限速、车道中间线、车道宽度)的主动驾驶舆图,而且做到了亚米级的尽对精度和分米级的相对精度。公司开辟的RoadDNA更是具有强盛的途径信息捕获功效,只需少量的存储空间和通俗处置速度就能供给高度精准的途径信息。国度信息中间经济咨询中间副主任李伟利国度信息中间经济咨询中间副主任李伟利颁发了出色演讲,他以为,主动驾驶或智能汽车是由机械来完成我们的主动驾驶。当然这进程傍边,我懂得它有两个方面的寄义,第一就是人机的交互,是我们此刻整车企业正在做的,包含我们的语音交互,就是我们的人要和车可以或许有机的交互起来。第二个层面才是我们的主动驾驶。德赛西威技巧研讨院立异与产物治理部总监张建华德赛西威技巧研讨院立异与产物治理部总监张建华谈到,主动驾驶涉及的行业范畴相当庞杂,是一个很是长的链条,包含也跟车联网慎密的绑在一路,跟智能驾驶舱也是慎密绑在一路。所以这一块我们可以看到全部智能驾驶涵盖了有舆图、算法公司、包含IT行业,还有基本举措措施,还有共享出行,包含各类的生态链,这是一个群雄逐鹿的时期。产物的技巧成长也是相当敏捷,这种新的技巧新的计划会出来,这也请求我们必定要跟全部行业的生态链往做更多的融会合作。西部数据公司产物营销总监张丹西部数据公司产物营销总监张丹以为,我们提到的是什么带来的主动化,实在是因为更高清、更详尽、更庞杂、更宏大的数据带来了主动驾驶的可能性,这个数据的存在就要有一个载体,存储就是数据的载体,可是分歧的数据会对我们的载体带来分歧的需求;第二个对存储带来的一个需求,就是速度上的需求。立得空间移动丈量事业部总司理黄维立得空间移动丈量事业部总司理黄维谈到,移动丈量体系的数据怎么样把它利用起来是很主要的一点,须要斟酌真正为客户利用起来。今朝测绘行业确切过得很艰巨,良多企业在追求转型,立得空间也同样如斯。科年夜讯飞智能汽车事业部副总司理、车载体系产物线总司理钱勇科年夜讯飞智能汽车事业部副总司理、车载体系产物线总司理钱勇以为,人工智能在汽车方面的利用,实在从我们的角度懂得大要可以分为两个方面,第一个方面,汽车对于情况的懂得,也是今天良多嘉宾分享的关于主动驾驶这一块的内容,实在我还有一块是汽车对于人的懂得。汽车对于人的实在在主动驾驶到临之前,所有功效的开辟,或者是说主动驾驶的设计,都是为了人的体验办事的。法雷奥中国区CTO顾剑平易近为什么须要推进主动驾驶的落地?法雷奥中国区CTO顾剑平易近以为,一方面是为了平安,报酬的掉误是导致交通变乱的很年夜的身分,百分之九十几以上。第二是给大师一个选择,让大师在驾驶进程傍边可以选择主动驾驶或者人工驾驶,避免或者是进步大师有这个时光的应用率。海克斯康-AutonomouStuff 年夜中华区商务总裁舒腾鸿海克斯康-AutonomouStuff 年夜中华区商务总裁舒腾鸿以为,主动驾驶毕竟什么时辰落地,是否是在2020年开端是2028年或者2030年,这个不是一个重点,实在重点是说可以从开端到此刻这个时光是越快,比我们想象中过得越来越快,在这个进程中公司饰演的脚色很是主要。同济年夜学汽车平安技巧研讨所所长朱西产同济年夜学汽车平安技巧研讨所所长朱西产传授表现,在万物互联、新能源和人工智能这三驾马车拉动下,我们的基本技巧产生了革命,汽车是所有新技巧的一个搭载。由于途径交通我们此刻是不睬想的,完整没有到达幻想的状况。我们汽车固然多余了,可是交通并没有解决。所以我们此刻不是说要造更多的车来解决我们的交通题目,而是要用新能源,要用网联,要用智能来进一步的改良我们的途径交通,所以我们以为智能化应当是主动化成网联化。蔚来本钱治理合股人张君毅蔚来本钱治理合股人张君毅以为,将来出行是依照两个方面往成长,一个共享出行,一个主动化出行,大师提的良多。实现路径以外,实在没有什么特殊年夜的差别,基于主动化的情形,用轻资产和重资产的方法往发分,终极在乘用车实现主动驾驶车队,当然说起来好说,可是中心实行的进程是异常波折的,不是一挥而就的。出色花絮第二届主动驾驶论坛获得了各方介入者的积极支撑,21日出色将连续进行,更多干货和不雅点,接待存眷盖世汽车“2019全球第二届主动驾驶论坛”直播专题PC:http://auto.gasgoo.com/NewsTopic/173.html移动:https://m.gasgoo.com/news/Topic/173

日内瓦将首发 雪铁龙AMI ONE概念车官图

日前,雪铁龙宣布了旗下全新微型概念车——AMI ONE CONCEPT车型的官图,这款小巧可爱的纯电动概念车将于3月5日揭幕的2019日内瓦车展正式表态。据雪铁龙表现,AMI ONE CONCEPT概念车展现了一款专供城市移动出行办事的产物,它代表了雪铁龙对于“自由”的懂得,包含人人应用的自由、移动出行的自由,以及寻求时尚的自由。雪铁龙表现,这款车展现的是一种新的时尚出行方法,AMI ONE CONCEPT可用于租赁或分时租赁,幻想花费群体为16岁以上人群,且无需持有驾照(具体需按照分歧国度律例而定),从而替换公共交通、自行车或电动自行车。内置两个座椅的AMI ONE CONCEPT概念车的长宽高仅为2.5/1.5/1.5m,尺寸很是小巧。AMI ONE CONCEPT的外形很是时尚,固然尺寸小巧,但四轮四角的设计知足了两名驾乘职员的内部空间需求。前脸部门,新车拥有一块角度竖直且面积较年夜的前风挡玻璃,其下方是凸起的双线式LED日行灯和双横幅式“格栅”饰条。鄙人部,年夜面积留白的面板采取了橙色涂装,与灰色的轮眉相得益彰。可以看出,这辆颇具将来感的新车,其造型并不拘泥于惯例。因为配色和对称式车门轮廓设计的采取,新车侧身造型近乎于摆布对称,看起来很是奇妙。来到车尾我们也可以看到,AMI ONE CONCEPT的尾部造型与车头很是类似,尾灯组灯带的走势也与前日行灯一致,使作风获得了同一。别的,形如花瓣的轮圈、通透的B柱和后部车顶、可开启式软顶、用于解锁车辆的车身二维码、蓝色软带式门把手,以及主驾驶车门的“自杀式”开启方法等设计,都进一步加强了整车的时尚感和精巧感。内饰方面,新车采取了蓝白配色,驾驶位前方高度集成的驾驶装配令人面前一亮。可以看到,新车的标的目的盘、仪表盘、换挡机构、一键启动按钮、灯光开关、油门刹车踏板及扬声器等均集成在了转向柱上,而“中控台”右侧则是一块储物空间。与此同时,新车的座椅采取了镂空超薄椅背,估计也可前后移动,座椅后方则是更年夜更适用的行李厢空间。新车的动力体系仍是未知,官方仅流露其将采取纯电驱动。关于新车的更多信息,我们也将连续存眷。

“中国新能源汽车评价规程” 系统框架宣布会邀请函

邀请函尊重的伴侣:当前,中国新能源汽车产销量双增加,政策、市场和用户情况逐渐成熟,国内新能源汽车产物投放取得杰出成就的同时,花费者对其存眷度也不竭进步。跟着新能源汽车补助政策的退坡和双积分政策的加严,社会对新能源汽车的定位不单单是一个干净的交通代步东西,产物品德的晋升将成为新能源汽车财产化过程推动进程的一个主要题目。为适应花费真个需乞降存眷点,反应国内市场新能源汽车的产物品德,在大批研讨国表里测评方式系统的基本上,中国汽车工程研讨院股份有限公司和新能源汽车国度年夜数据同盟颠末重复的需求调研和技巧论证,拟结合开展“中国新能源汽车评价规程”的研讨工作。该工作旨在联合单车测试数据和车群年夜数据,从测试数据和运营数据两个角度对国内新能源汽车进行多维度评价,为行业产物品德晋升塑造一个权衡标尺,为花费者购置和应用新能源汽车供给公道的参考根据和透明导向。新能源汽车国度年夜数据同盟与中国汽车工程研讨院股份有限公司将于2019年2月24日在北京国际汽车博物馆消息陈述厅举行“中国新能源汽车评价规程”系统框架宣布会,我们真挚邀请您加入本次宣布会,等待莅临见证!“中国新能源汽车评价规程”组委会新能源汽车国度年夜数据同盟中国汽车工程研讨院股份有限公司2019年2月20日会议日程1、会议部署:2、参会职员:各企业、高校、研讨院所专家、媒体3、专家及企事业单元接洽人:孙翰文(18723307924)、郑琳(15010506681)4、消息媒体接洽人:杭锦峰(18680707891)、犹娟(13650511210)