年夜嘴马斯克又“忽悠”? 不如先瞧瞧这些无人驾驶概念车

几天前,特斯拉CEO埃隆·马斯克在投资公司 ARK Invest 的 Cathie Wood 和 Tasha Keeney 的播客上表现,“我以为,本年我们将实现完整的主动驾驶。这意味着,本年开端我们的车能在泊车场找到你,接你上车,并带你达到目标地,时代不须要任何关预。” 特斯拉作为新能源汽车的代表,其量产车在科技和主动驾驶范畴一向走在行业前列。公司表示夺人眼球,但CEO马斯克却总惹麻烦,他曾经因在Twitter上年夜放厥词而丢失落了董事长一职,他还曾因吸食年夜麻(在加州正当),导致旗下公司被NASA查询拜访。这一次对于无人驾驶的许诺,马斯克到底是“钢铁侠”仍是“年夜忽悠”,本年末才干揭晓谜底。 Anyway,很多汽车零部件供给商,以及汽车主机厂,今朝也都在研发无人驾驶汽车。下面,我们就一路来看看日本丰田纺织、韩国起亚、德国博世所推出的无人驾驶概念车。丰田纺织丰田纺织在2019 CES展会上宣布了一款主动驾驶概念座舱,以及一款无人驾驶概念车,名称分辨是ACES和Moox,后者可实现L5级完整主动驾驶。ACES主动驾驶概念车L4级主动驾驶技巧,舱内仍配备了标的目的盘和仪表盘。ACES能依据驾驶者的身高和体重,主动将座椅调至适合地位。 车内并没有实体按键,仪表盘采取投影技巧,中控台的左、中、右分辨拥有三块显示屏,车门内饰板上还采取凌光切子造型的气氛灯。主动驾驶接收后,标的目的盘会主动收折,为乘客腾出更多运动空间。 此外,它还能经由过程座垫内的年夜腿年夜动脉传感器监测驾驶员的心跳,以及采取车内顶部的摄像头和麦克风,检测驾驶员的面部脸色和语速,并综合判定驾驶员的心境,以此经由过程适合的气氛灯、音乐、喷鼻氛让乘客坚持愉悦和安静。Moox概念座舱概念舱的名称由Mobil和Box两个单词拼集组合而来,意为“移动的盒子”,该座舱将实现L5级完整主动驾驶。 Moox车厢造型呈蛋形,拥有年夜面积的玻璃窗,以及侧滑门。车内供给两个可扭转、移动的座椅,它们可以依据分歧的需求进行地位组合,例如面临面交换模式,同向游览模式,或背靠背的私家模式等。 车厢内的一侧有一块年夜屏,可供旅客玩游戏或看影片。同时,车辆相干信息还可投影到车窗玻璃上。 此外,Moox概念座舱所配备的摄像头可用于监测乘客的面部脸色,位于地板的传感器还能监测心跳,综合数据成果并判定乘客的心境,播放合适的音乐让人愉悦和安静。 据悉,Moox概念座舱在将来将支撑小我、贸易,以及游览娱乐等用处。起亚R.E.A.D系列主动驾驶概念座舱起亚汽车在2019 CES展会上宣布了三款R.E.A.D 系列主动驾驶概念座舱,它们分辨是:R.E.A.D ME、R.E.A.D NOW、R.E.A.D MOTION,三款概念座舱均为方形设计,其乘员数目、功效特征都有所分歧。 R.E.A.D是“Real Time Emotion Adaptive Driving”的缩写,译为“及时感情自顺应驾驶”。经由过程主动驾驶、AI人工智能技巧,为驾驶者供给加倍舒适、高兴的乘坐体验。起亚R.E.A.D ME起首,我们来看尺寸最小,乘员数目仅为1人的起亚R.E.A.D ME,其重要功效是乘客情感感知。 舱内一边为座椅,另一边为屏幕,两者之间还有一块年夜屏,这也是三款座舱中独一一辆配备侧面年夜屏的座舱。 当乘客落座后,位于屏幕上方的3D检测摄像头会对乘客的面部进行辨认,并拔取嘴巴张开的巨细、眼睛展开的巨细、眉毛翘起的高度等面部特点作为评判维度,对乘客此时的情感作出判定,并以此对舱内灯光色彩、亮度,播放的影片类型,以及音乐的作风做出调剂,让舱内乘客心境舒缓、放松、高兴。起亚R.E.A.D NOW其次,我们来看尺寸适中,乘员数目为2人的起亚R.E.A.D NOW,其重要功效是乘客情感感知、心跳监测、手势把持功效。舱内一边为双座,另一边则是屏幕,供给影音、游戏等娱乐功效。 屏幕上方有2个3D检测摄像头,分辨用于检测两名乘客的面部特点,并判定乘客情感。同时,经由过程座椅坐垫来监测乘客心跳速度,以帮助判定乘客情感。 另一方面,V-Touch手势把持功效实现了让乘客远间隔隔空操纵,调节空调风速、音量巨细、功效选择等。 V-Touch手势把持功效经由过程联合乘客眼部所视标的目的、手指指向方位及动作进行盘算,以此正确知晓乘客想要调节的内容。起亚R.E.A.D MOTION最后,我们来看拥有4个座位的起亚R.E.A.D MOTION,其重要功效是V-Touch手势把持。 它的双方各有两个座位,乘客相对而坐,舱内的地板中心和车顶中心各有两块屏幕,车顶屏幕旁的摄像头用于面部辨认和视频通话。 起亚R.E.A.D MOTION的V-Touch手势把持方法与起亚R.E.A.D NOW基础雷同。BOSCH博世无人驾驶概念巴士博世推出的是一套集主动化、互联化、电气化的公共巴士解决计划。该办事将经由过程算法断定最接近恳求地位的车辆,并找到有类似路线需求的用户。 车辆采取布满将来感的外不雅设计,配备了年夜面积玻璃侧滑门,可容纳4名乘客。车辆将经由过程毫米波雷达、摄像头、激光雷达等实现主动驾驶。 博世无人驾驶电动巴士将供给车辆预定、共享、社交平台、停车、充电办事、车辆保护、软件治理、车载娱乐体系。乘客可预订车辆,并与其他乘客共享出行并分管车资,乘客越多,每人所承担的车资就越少,车资可应用博世电子付出方法付款。 巴士可经由过程用户的智妙手机验证身份,并为每位乘客分派制订的座位。运营方面,博世还将为巴士车队运营商供给充电、保护、车辆颐养、路线计划、后勤保障等办事。

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