英国打算树立车载电池工场 旨在提振电动车及汽车业成长

盖世汽车讯 据外媒报道,英国打算树立一家业内领先的汽车电池工场,旨在推进英国电动车的成长,英国脱欧与对柴油车型的“负面曝光渡过多”伤到了英国的购车需求及汽车业内的就业情形。该工场将有助于提振英国的汽车业,英国脱欧导致很多公司都在从头斟酌其投资打算,中国经济放缓也对需求造成压力,而英国自身因致力于下降情况污染,努力削减柴油车型的发卖额。仅在曩昔的两个月内,捷豹路虎公布将裁撤近4500个岗亭,此中尽年夜部门波及到了英国。而日产也撤消了在北英格兰桑得兰工场打造X-Trail车型的打算。本田也表现,公司将于2021年封闭旗下独一一个英国工场。福特还发出警示,若产生英国硬脱欧(无协定脱欧),生怕旗下英国工场的情形也不容乐不雅。此外,PSA也在评估沃克斯豪尔工场的将来情形。本田夸大,成长电动车很主要,但要害在于车企若何调配资金。本田传播鼓吹,其将重心放在日本本土的电动车型上。这表白,本田并未将英国作为投资重心,以为该市场吸引力不年夜。英国则将电动车的研发与制动作为其汽车业的焦点内容,并将其作为英国汽车业成长策略中的主要一环。有位英国的高管表现,英国不仅要成长新一代电动车,还要树立相干的制作举措措施并设置装备摆设响应的制作技巧。(本文图片选自bloomberg.com)

Innoviz打算召募1亿美元 推进车用级激光雷达的利用

盖世汽车讯 据外媒报道,Innoviz Technologies公司正倡议新一轮融资,旨在召募近1亿美元。Innoviz的女讲话人表现,今朝公司尚无法确认任何明细信息。Innoviz公司始创于2016年,该公司旨在研发及推广低本钱、小型激光雷达体系,旨在推进主动驾驶车辆的大量量贸易化利用。截止至今朝,该公司已从Delphi Automotive、Samsung Catalyst、Naver Corporation、SoftBank Ventures Korea等投资商处募得了近8200万美元。该公司在以色列处事处招募了近200名员工,还在本地树立了一条出产线。Innoviz还与多家车企开展合作。往年四月,该公司与宝马签署了协定,将Innoviz的激光雷达体系整合到宝马的主动驾驶车辆中,估计该款车型将于2021年宣布。本年1月,该公司公布与三星旗下的哈曼国际开展合作,并将公司的激光雷达产物整合到主动驾驶体系中。往年12年,Innoviz公布将在中国树立一个新工场举措措施,占地约4000平方米,打算在2019年实现该工场的贸易化制作。此外,Innoviz还在美国、德国、中国和日本树立了新的处事处。(本文图片选自calcalistech.com)

同比增加18.34% 长城汽车2月日均销量超3200辆

3月7日,长城汽车宣布了本年2月份的产销数据。尽管国内车市的整体表示欠安,但长城汽车的销量却一路高歌猛涨,强劲势头如同开挂。事实上,自2018年9月起,长城汽车的销量就开端节节攀升,进进2019年后,其同比销量更是持续上涨。本年2月,长城汽车共发卖新车69037辆,同比年夜增18.34%;此中出口2943辆,同比增加23.04%。本年1-2月,长城汽车累计销量已达18.08万辆。值得一提的是,本年2月还包括了春节小长假,终端发卖现实工作天数仅21天。以此盘算,长城汽车2月日均销量超3200辆。在如斯短的时光里到达如斯销量,长城汽车再次用成就证实了自身实力。 SUV车型同比年夜涨 “公民神车”哈弗H6再次连任冠军作为中国SUV“领头羊”,本年2月,长城汽车旗下SUV车型共发卖55521辆,同比年夜涨9.51%。此中,“中国SUV全球引导者”哈弗品牌发卖近5万辆,到达49316辆,同比增加16.95%。 哈弗品牌作为中国首个进进500万俱乐部的专业SUV品牌,创下了持续9年连任中国SUV销量第一的记载。哈弗在本年2月表示依然不负众看,此中“公民神车”哈弗H6以25728辆的销量成就再次成为SUV市场销量第一,累计69个月连任SUV市场销量冠军。哈弗M6凭借极高的性价比,获得了宽大花费者的爱好,本年2月共发卖5024辆,同比年夜增115.62%。哈弗F系产物自往年上市后“叫好又叫座”,此中哈弗F7自上市以来一路高歌,本年2月发卖10665辆,持续3个月销量冲破万辆,成为哈弗品牌的“当红小生”。 现实上,尽管中国春节影响了本年2月的汽车发卖情形,但因为长城汽车未雨绸缪,在本年2月的表示令人面前一亮。在春节时代,哈弗品牌率先推出“5亿红包感恩回馈用户”运动,与此同时,哈弗SUV结合本日头条及旗下五年夜流量平台,配合举行哈弗总冠名的“发家中国年”年夜型感恩回馈运动。这些运动都极年夜地进步了哈弗的品牌声量,为宽大车主带来了切实好处。本年3月1日,哈弗公布正式启动“哈弗全球销量500万 神车下乡补助至高2.8万”钜惠运动。此次神车下乡运动,让哈弗SUV在坚持品德与销量连续领先的同时,在价钱上风上再次博得先机,成为各个SUV细分市场上最具性价比的车型。 截至今朝,WEY品牌累积发卖超24万辆,连续领先中国奢华SUV细分市场。本年2月,WEY品牌共发卖6205辆,此中VV6发卖4049辆。作为“中国奢华SUV引导者”WEY品牌旗下确当红车型,VV6车型已经日益显示出爆款的潜质。欧拉连续发力高歌大进 长城皮卡年夜增37.66% 2月份,长城汽车在新能源范畴持续“高歌大进”,连续发力。专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌本年2月份成就喜人。2月份,欧拉品牌共发卖3280辆,此中欧拉iQ发卖了1443辆;欧拉R1继上市首月销量冲破千辆后,2月份再次冲破千辆,到达 1837辆,这表白欧拉品牌的第二款产物已经开端发力。此外,截至2月底,欧拉品牌累计订单跨越万辆。信任跟着品牌势能的增加,以及不竭积聚的用户口碑博得的市场高度承认,欧拉品牌将来的销量将浮现爆发式增加,进一步牢固其“中国电动小车引导者”的位置。 持续21年稳居销量第一的长城皮卡在2月份实现发卖10027辆,比往年同期年夜幅增加了37.66%,持续坚持中国皮卡品牌销量冠军。跟着“汽车下乡”、“解禁试点范畴扩展”等一系列利好政策的刺激,信任长城皮卡将来几个月都将坚持“高位运行”,连续获得花费者的承认。 本年以来,国内汽车市场受到往年汽车销量下滑势能的影响,整体依然走低。尤其是中国品牌,受到了严重考验。但长城汽车迩来一路高歌表示却让人面前一亮,自2018年9月以来,长城汽车愈战愈勇。2018年,长城汽车持续第三年销量冲破百万年夜关。本年1月和2月,长城汽车持续同比增加,更是成为全部汽车市场为数未几的亮点。信任跟着新一期“汽车下乡”、“皮卡解禁”等一系列利好新闻的影响,长城汽车在2019年的表示将越来越好。

瓜子二手车推出“全国购”营业,用户可实现跨区域购车

3月7日新闻,瓜子二手车公布,正式推出“全国购”营业。据懂得,“全国购”是车很多多少团体D轮融资后首个重点结构的营业,实现小我对小我的跨区域售车。今朝,瓜子二手车已在国内近百个主流城市上线该营业,据悉试运行时代买家转化率在原有基本上晋升了37%,最快24小时内完成车辆异地交付。 瓜子二手车,成立于2015年9月。2017年3月,在上门直卖办事外,瓜子二手车推出新零售营业——瓜子二手车直卖店,截至今朝,瓜子二手车营业笼罩全国200多个主流城市。

江淮2月销量同比下跌12.57% SUV板块增加显明

3月7日,江淮汽车对外颁布了2月份产销数据。数据显示,在方才曩昔的2月份,江淮汽车整体销量为31,579台,同比下跌12.57%。而本年前两个月,江淮汽车累计销量为8.5万台,同比依旧呈下跌趋向。 就2月份销量数据看,江淮乘用车和商用车均呈下跌态势,此中,乘用车销量为10,230台,同比下跌9.83%;而商用车主销种别如轻型货车、重型货车等同比均呈现10%的下挫。值得确定的是,在乘用车范畴,江淮SUV车型同比上升显明。上个月,江淮SUV车型销量跨越6000台,同比增加16.27%;这也是江淮在乘用车范畴独一增加的板块。比来两年,跟着曾经的主销车型瑞风S2和瑞风S3销量的年夜幅下滑,江淮在SUV范畴始终没有可以或许支持起整体销量的爆款产物。往年年末,江淮推出小型SUV瑞风S4,该产物搭载了科年夜讯飞2.0体系,在智能化方面有较为凸起的表示,别的,跟着江淮民众的组建和投产,瑞风S4也以与“江淮民众产物”共线出产作为重要卖点。数据显示,本年1月,瑞风S4的批发销量为7586台。因今朝该产物上市不久,销量和产能均处于爬坡阶段,市场表示尚无法论断。但从当前车市年夜情况动身,2019年乘用车市场依旧严重,且SUV市场竞争剧烈,固然江淮S4主打“智能网联”,但在当前的竞争情况下,这一卖点并不占尽对上风。所以,综合来看,瑞风S4想要重塑昔时瑞风S3年销量接近20万台的光辉成就,恐压力不小。别的,导致江淮乘用车销量下滑的另一年夜主因则是其MPV产物的年夜幅下挫。依据江淮汽车颁布的产销快报,2月份,江淮乘用车在MPV范畴单月销量仅为2377台,同比下跌23.89%。众所周知,江淮在MPV范畴的主销产物为瑞风M系列。前几年,这种宜商宜家的MPV产物因年夜空间和多功效性而被三四线城市花费者所青睐。现在,跟着用户花费需求的进级以及二胎政策的周全铺开,越来越多的花费者对家用MPV有更多的需求。在产物力上,用户对家用MPV在外不雅、内饰和设置装备摆设上也请求更高,好比,其外不雅设计要更时尚、雅观;而内饰做工要更为精巧,设置装备摆设则请求更智能和奢华。所以,在这一花费趋向下,良多自立品牌在MPV范畴开端积极转型,推出更合适家用的精品车型,如年夜通G50、传祺GM6等。然而,江淮汽车在家用MPV范畴则没有当令推出更有竞争力的产物,这就导致了其在产物更新上的滞后性。实在,在乘用车范畴,江淮汽车还有一个亮点,那就是新能源汽车的表示比拟优良。本年1月,江淮纯电动乘用车单月销量跨越6000台,同比增加67.11%;不外,遗憾的是,2月份因国度对新能源汽车的补助政策不开阔爽朗,江淮纯电动乘用车单月销量下挫至2340台,同比跌幅达23.23%。而在商用车范畴,江淮汽车货车类产物2月销量下跌显明,多功效商用车和客车类产物基础与往年同期持平。久远来看,江淮商用车在同级产物中依旧有上风位置。

【女神节特辑】车界十年夜女高管 每位都不简略!

在现在的汽车企业中高层中,俨然活泼着一大量女性决议计划者,她们傍边既有企业一把手,也有发卖、市场营销、公关等工作范畴的负责人,她们跟男性同业一样,经由过程本身的聪明执掌着车企的风云幻化。 值此“三八妇女节”之际,盖世汽车特拔取十位较有代表性的车企女高管,以此窥测女性的气力和奇特魅力。长城汽车总裁 王凤英 古语有云:世有女总裁,然后有女精英。女精英常有,而女总裁不常有。而王凤英就是中国自立品牌车企中为数未几的女总裁。材料显示,王凤英自1991年进进长城,从营销岗亭上的小人员一路到长城汽车发卖有限公司总司理,2003年开端就任长城汽车股份有限公司总裁一职。十几年来,她以高度的敬业精力和超前的立异才能,把全新的营销理念和现代的治理方法应用于现实工作,率领着长城汽车稳健经营,实现了跨越式成长,成为了中国最具成长潜力的自立汽车品牌。广汽菲克总裁、FCA中国区COO 郑杰 2017年1月12日,郑杰被录用为菲克团体(FCA)中国区首席运营官(COO),周全负责FCA在中国的营业,同时持续兼任广汽菲亚特克莱斯勒汽车发卖有限公司总裁一职。此外,郑杰还成为FCA“团体履行委员会”(GEC)成员,该委员会是FCA的最高治理机构。这一录用,使郑杰成为首位跻出身界级汽车团体最高治理层的中国女性。沃尔沃中国发卖公司市场副总裁 车艳华 作为“车界玫瑰”,车艳华的工作经历十分了得,1997年进进汽车行业,先后在德尔福汽车体系、民众汽车(中国)、英菲尼迪汽车、捷豹路虎汽车(中国)及春风雪铁龙等公司。在其担负捷豹中国履行副总裁时代,2013年捷豹在华销量呈翻倍式增加,发明了进华以来的最好成就。2017年9月1日,车艳华正式进职沃尔沃,扛起了沃尔沃的营销年夜旗,担负沃尔沃汽车中国发卖公司副总裁,分担年夜中华区市场工作。车艳华的参加,无疑将进一步推进沃尔沃汽车在中国市场的品牌扶植和市场推广,辅助沃尔沃实现更强劲的成长。林肯亚太及中国区总裁 毛京波 2018年6月7日,林肯颁布录用毛京波为林肯亚太及中国区总裁。作为汽车营销界一位不成多得的女将,毛京波在中国奢华汽车范畴,积聚了逾20年的市场和发卖经验。在参加林肯之前,毛京波任北京梅赛德斯-奔跑发卖办事有限公司副总裁,负责smart、AMG及奔跑V级车发卖工作,在奔跑的办事时光跨越10年。雷克萨斯中国副总司理 徐崙 2018年年头,徐崙出任雷克萨斯中国副总司理,负责发卖、发卖企划等工作。作为一名成擅长丰田系统的“老员工”,徐崙先后在丰田汽车金融发卖市场部,零售营业部、计划部等部分历练。爱好茶艺的她有着奇特思虑方法,手执一盏清茶,在慢慢咀嚼中,让脚步变慢,让思路变得深远,而这种“慢”与“深”,也恰好表现了雷克萨斯品牌文化中的两年夜特色:对品德的慢慢打磨,和对客户需求的深刻思虑。深圳比亚迪戴姆勒新技巧有限公司CEO 严琛 严琛可谓是汽车圈里万能型的女高管,其于2000年7月参加比亚迪股份有限公司;2004年任成长计划部总司理,统管汽车财产综合治理营业;2015年3月底参加深圳比亚迪戴姆勒新技巧有限公司,任首席履行官,同时成为腾势品牌的开创人之一。值得一提的是,严琛是国内电动汽车市场和当局政策方面的资深专家,具有丰盛的电动汽车运营治理经验,并多年负责当局公共关系事务。宝马团体年夜中华区企业事务副总裁 孙玮 宝马女高管是业界出了名的多,这里拔取宝马团体的一位女高管——孙玮。在汽车圈内,孙玮除了是“女高管”仍是“女跑者”。在她看来,对于汽车如许一个成长很是快的行业来说,必需要一个强壮的身材才干一向坚持高强度的工作,而跑步刚好可以辅助完成身材性能的强化。而工作之余,跑步也可带来心理和心理上放松。捷豹路虎中国公共关系与企业传布履行副总裁 王燕 作为汽车圈公益范畴的“开荒者”之一,王燕先后办事于奔跑和捷豹路虎两年夜品牌。身为2002年奔跑在中国年夜陆树立公司后的第一批员工,王燕为奔跑品牌在中国的公益项目立下汗马功绩。2014年3月参加捷豹路虎后,她主导了由捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会联袂设立的“捷豹路虎中国青少年幻想基金”,使得捷豹路虎在华品牌扶植进进到了全新阶段。此刻,捷豹路虎幻想基金进进2.0时期,此中女性成长项目成为主要构成部门,王燕曾用“心有猛虎,细嗅蔷薇”的诗句对女性气力进行解读,其表现,“在温顺而漂亮的外表之下,女性拥有刚强、执着与奉献的品德,更拥有一颗繁忙而弘远的大志。”民众汽车团体(中国)副总裁 彭菲莉 得益于在公共关系范畴累积多年的高等治理经验,彭菲莉在2013年由时任民众汽车团体(中国)总裁兼首席履行官的海兹曼传授亲身录用为民众汽车团体(中国)副总裁,主管公关与传布营业。彭菲莉上任后,凭借着“老实、勤恳、保持、英勇”的决心和信心为化解了多次公关危机。彭菲莉曾在接收媒体采访时坦言,“我一向以为我不聪慧,笨鸟先飞,我就是花大批时光进修:公司的、专业的……特殊是碰到题目时,愿意花比别人更多的时光思虑和计划,把工作处置好。”福特中国公关副总裁 霍静 2019年年头,霍静辞往宝沃汽车团体营销公司市场部总监、北美研发中间履行董事任履行董事职位,参加福特中国出任福特中国公关副总裁。此前,其曾担负日产、英菲尼迪等品牌在华公关传布负责人,并阅历了蔚来汽车北美供给链采购部分、担负过拜腾北美公共关系部分负责人等职位,具有跨文化、跨地区的国际化视野,在中国与全球市场资本对接、全球化信息时期下的公共关系构建等方面有着充足的认知和懂得。结语:上述十多位车界女高管仅是浩繁优良女性的缩影,而事实上,汽车圈里还有许很多多如许的女精英,她们漂亮而睿智,自负又强盛,活泼在汽车圈的各个环节,披发着精明的光荣,在此一并对所有汽车范畴的女性从业者致以节日的祝福和问候!

民众在德国树立电池收受接管厂 旨在实现废旧电池资料的再应用

盖世汽车讯 据外媒报道,民众打算在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)树立一家电池收受接管工场。自2020年起,该工场每年将接受近1200吨废旧车用级锂电池组。这类电池组颠末剖析及分类后,那些还有必定应用寿命的废旧电池将会被二次应用,而彻底报废的废旧电池则会被破坏成金属粉末(fine powder)。民众表现,锂、钴、锰、镍等贵金属或罕见金属原资料可被分别出来并用于制造新的蓄电池组。 民众以为,在将来十年内,这类电池组原资料的应用率将高达97%。据估量,该试点项目将有助于将资料的再轮回应用率从当前的53%晋升至72%。尽管民众在德国启用了该电池收受接管工场,但其尚未决议是否在北美也设立对应的电池收受接管工作。究竟,民众将于本年在北美市场推出奥迪e-tron电动车,并打算于来岁再推出民众I.D. Crozz。 鉴于均匀驾驶轮回(行驶工况,driving cycles),现在的锂电池组的估计应用寿命约为10年,相当于近15万英里的续航里程数。在欧洲和中国,车企被请求供给其产物应用寿命终结后的后续处置策略,尤其是那些会对情况造成迫害的电池资料。(本文图片选自autonews.com)

UTSA为农村途径研发低本钱十字路口探测预警体系 晋升交通讯号可见度

盖世汽车讯 据外媒报道,美邦交通部(U.S. Department of Transportation)的数据显示,对折以上的致命交通变乱都产生在农村途径上。为解决该题目,美国德克萨斯年夜学圣安东尼奥分校(UTSA)的工程师们正在打造和测试一款低本钱、自供电的热体系,该体系可探测车辆,晋升泊车标记的可见度,从而防止交通逝世亡变乱的产生。依据美国联邦公路治理局(Federal Highway Administration)的数据,美国村落公路占全美途径的70%,并且54%的交通逝世亡变乱产生在村落公路。没有电力供给导致村落途径比其他途径缺少足够的交通讯号和有用交通标记的可能性更年夜。为了进步驾驶员的平安性,UTSA工程学院传授Sara Ahmed和Samer Dessouky打造了一个低本钱、自供电的十字路口探测和预警体系,以提示农村地域驾驶员留意潜伏的危险。下一代的泊车标记应用了一个多像素的被动红别传感器(passive infrared sensor),可探测到接近十字路口的车辆。一旦车辆进进感应范畴,旌旗灯号标志就会触发泊车标记的闪耀体系。UTSA电子和盘算机工程系研讨生Zachary Balcar表现:“该传感器可察看热旌旗灯号,并对热旌旗灯号进行处置,以探测过往车辆。此外,其还能区分车辆的行驶标的目的、估量热旌旗灯号的速度并断定车辆的类型。”总之,该智能体系的车辆检测率达90%,车辆分类正确率达72%。与现有的磁回路感应器、视频图像处置器和微波雷达等城市地域所有的传感技巧比拟,新体系功耗低、正确度高。此外,该新技巧的出产本钱也低得多,今朝的平安体系售价都高达5000美元(约合33548元国民币),而UTSA的探测体系估计每台只要60至100美元,价格占全部平安体系价钱的一小部门。该团队已经为该体系提交了一份发现揭穿书,并盼望将该技巧利用于行人检测、边疆平安以及车辆与基本举措措施之间的通讯。比来,该体系获得了美国途径交通建筑师协会的承认。

比钢制车门轻35% 帝人推超轻多资料复合汽车侧门模块

盖世汽车讯 据外媒报道,日本帝人股份有限公司(Teijin Limited)旗下汽车复合物专业团体研发出一种多资料复合汽车车门概念,在合适所需的碰撞规格的同时,与传统的钢门比拟,重量减轻了35%。该车门原型由帝人复合资料立异中间(Teijin Composites Innovation Center,TCIC)与帝人旗下年夜陆构造塑料控股公司(Continental Structural Plastics Holdings Corporation,CSP)结合研发,将在2019年世界复合资料展会(JEC World 2019)的帝人团体展位长进行展现,此次展会将于2019年3月12日至14日在法国巴黎举办。该车门模块由碳纤维片状模复合资料(SMC)、玻璃纤维SMC以及单向玻璃纤维加强型塑料制成,具强度高、重量轻的特色。此外,该模块的本钱效力等同于铝门模块,并且可以或许实现金属所不克不及到达的深冲压和高度设计自由才能,并且还能蒙受传统汽车电子涂装(E-coat)工艺的高温。此刻,特殊是在欧洲,越来越多地人开端采取牢固、轻量化且环保的模块来制作汽车零部件(树脂制的汽车尾门、引擎盖、车顶等),以辅助削减二氧化碳排放,并扩展电动汽车的利用范畴。一些汽车制作商已经在量产汽车上配备了多资料侧门模块,可是,对于设计师来说仍具有很年夜的挑衅性,由于此类组件必需知足刻薄的减震请求,以维护碰撞变乱中的乘客,同时知足刻薄的抗疲惫强度请求,以蒙受反复打开和封闭车门造成的压力,以及在车内配备电线和旌旗灯号组件等内部线束造成的压力。帝人公司打算经由过程利用各类高机能资料和技巧,持续进步其侧门模块的机能。凭借其在复合资料技巧方面的上风,该公司的目的是在2025年前推出一个车门商用模块,并成为全球着名的多资料汽车零部件供给商,在2030年实现约20亿美元(约合134.2亿元国民币)的发卖额。

景致V5电动物流车补助后售8.98万元 NEDC续航360km

日前,我们从相干渠道获悉福田景致V5电动物流车正式上市,新车领导价为14.1597万元,补助后售价为8.98万元。 新车整体外不雅、内饰设计与通俗燃油版车型基础坚持一致,车身的长宽高尺寸为4495×1680×1890mm,轴距为2995mm。动力部门,该车应用纯电驱动,驱动电机最年夜功率为80kW,峰值扭矩240Nm;该车配备了三元锂电电池组,电池容量为52.92kWh。新车只供给慢充模式,充电满电量须要8小时,该车的NEDC续航里程为360km。