五款新车齐发 新晋车企国机灵骏因何不同凡响

跟着新能源补助的退坡,外资品牌年夜举进进自立品牌以及造车新权势连续耕作的新能源汽车细分市场,让本已是红海业态的新能源汽车市场更增添了几分热度,在这年夜浪淘沙之时,依附补助保存的车企将会被逐渐边沿化甚至裁减。尽管新能源汽车补助退坡已成事实,而政策为市场需求发生的热度涓滴不减。依据乘联会颁布最新的数据显示,3月份新能源汽车销量同比增速100.9%,持续坚持高速增加的态势。是以,乘联会上调2019年猜测销量至170万辆。固然市场广泛认同新能源汽车会是将来新车销量的增加点,但对于新能源汽车市场的新进进者来说,面对着来自各方面的压力与考验。 “不是造车新权势”的新进进者作为新能源汽车范畴的新进进者,国机灵骏成立于2017年4月,由中国机械产业团体旗下国机汽车公司结合团体表里部7家企业组建而成。国机汽车的前身是中国入口汽车商业有限公司(以下简称“中进汽贸”),2005年4月中进汽贸与国机团体实行重组,成为国机团体全资子公司,并断定了入口汽车批售的营业模式。阅历6年的高速增加,国机团体于2011年10月经由过程资产置换方法,将中进汽贸的资产整体注进国机团体另一家上市公司,厥后上市公司改名为国机汽车股份有限公司。作为全国最年夜的进出口商业办事商,国机汽车进军新能源造车范畴,实现从财产链下流向上游延长。与造车新权势比拟,国机灵骏从诞生时就带着纷歧样的基因,有着与生俱来的造车上风,以及骨子里流淌着传统造车企业的低调与厚重。是以,国机汽车股份有限公司总司理夏闻迪在接收采访时表现,“我们不是造车新权势。”国机灵骏的不同凡响既然不是造车新权势,那么与传统造车新权势比拟,国机灵骏有哪些奇特的处所?起首从产物来看,在2019年上海车展,国机灵骏现场首发表态五款纯电动车型:GX5、GC1、GC1右舵款、GC2及纯电动概念跑车GT3。五款新车笼罩A00级轿车、A0级SUV及跑车细分市场,以差别化的产物结构知足用户的多元化需求。 其次从市场定位来看,三款量产新车,其市场位置很是明白,聚焦民众化花费市场,以品德靠得住、重视适用价值的“公民电动汽车”为市场冲破口,即三、四、五线城市将是国机灵骏的“主疆场”。最后从产物设计来看,精巧的产物,在设计上从不当协。GX5作为国机灵骏汽车首款高品德SUV车型,外不雅造型上采取了全新的极速流光美学设计理念,线条灵动,轮廓丰满,张力实足。内饰做工简约老练,人道化的智能科技设置装备摆设领先同级产物。此外,GC1 、GC2采取简约作风设计,整车线条天然流利布满流线型艺术美感。对于国机灵骏在市场中的竞争上风,夏闻迪表现,“我们有完全的财产链条,在研发设计方面,拥有十年以上的研发职员,并且都有几个整车项目经验,是以从研发方面的本钱把持是我们的上风之一。别的,我们拥有现代化的工场,有个体工艺国内其他汽车企业都没有,我们有本身奇特的工艺方面的改良,以及本钱方面的把持。补助退坡 机会年夜于挑衅2019年新的补助政策调剂出炉后,新能源车企在当前阶段或将来城市作出响应的调剂。作为新进进者,国机灵骏从成立之初,就斟酌到国度政策将会呈现调剂,国机灵骏汽车有限公司高等履行副总裁孙卫健表现,“我们不是冲着补助来的,我们的产物定位在民众花费层面,联合花费者现实应用特色来开辟,是以国机灵骏的车造型比拟简约。后期产物上市以及在市场开辟方面,还会针对花费者需求来供给响应的汽车产物。”国机灵骏成立已有两年多,鲜少呈现在聚光灯下,一向保持用务实的立场在做产物。 与传统燃油车企业打造汽车全价值链纷歧样,国机灵骏在经销商与其他办事方面,也存在差别,在孙卫健看来,用户买汽车不仅仅是买当前的产物,更多的是买办事的进程,以及买车后的出行体验。是以,补助退坡对于国机灵骏来说,更多的是机会,当产物开端进进市场考量阶段,才干真正决胜出谁的技巧与品牌实力更强盛。聚焦细分市场 用实力措辞今朝,一些主流新能源汽车企业也开端向四、五线城市积极渗入,固然这个市场潜力宏大,但竞争依然会很剧烈,国机灵骏又将会若何抢占该细分范畴?对此,夏闻迪表现,国机灵骏一向保持致力于在该细分范畴做精、做优,在产物构造设计方面,专门按纯电动汽车特色设计,在同级别车中到达最年夜的乘坐空间。后续产能增添本钱也随之进一步下降。新能源汽车自己有良多的长处,孙卫健以为当前新能源汽车市场仍是一个刚起步的新兴市场,“所以大师都有机遇。前面的这些企业,做得年夜也就是十万辆摆布的范围,是以这个时光段切进仍是很好的。”他说。此外,在产物结构方面,国机灵骏汽车有限公司高等履行副总裁马博表现,“国机灵骏的产物并非所有的产物定位都是低真个,好比GX5产物,定位是中端产物。”据懂得,将来,国机灵骏将自立开辟5年夜纯电动汽车专属平台(E/K/S/A/X)。此中,E平台定位微型代步车细分市场,K平台定位小型精品细分市场,S平台定位紧凑型小我与家用细分市场,A平台定位紧凑型及以上公商务与家用细分市场,X平台定位高机能公民跑车细分市场。他们的打算是,在2025年前推出16款全新车型,涵盖轿车、SUV、MPV、轿跑等产物种类,同步开辟摆布舵车型,面向全球市场发卖。作为新能源汽车市场的后发者,“务实派”国机灵骏汽车,现已形玉成球化的研发系统,并建成年产10万辆纯电动乘用车的整车智造基地,慢慢形成新能源汽车财产生态集群。营销系统扶植上,国机灵骏汽车同步开辟国表里市场,国内市场年内将建成300家以上的经销商网点,国际市场已与十余个国度地域树立计谋合作关系。在政策与市场双重变更的感化下,新能源汽车市场正逐渐进进理性时期,竞争实质回回“用实力措辞”。国机灵骏在将来市场中将会若何进行厮杀与突围!值得等待与存眷。

3月全球电动车销量:比亚迪特斯拉冠军之争剧烈 北汽卷土重来

(图片起源:特斯拉官网)盖世汽车讯 依据EV Sales网站颁布的全球电动车销量数据,本年3月份,全球电动车注册量同比攀升53%至224,335辆,使本年前三个月的全球电动车累销已近50万辆,较往年同期劲增58%,此中中国电动车占全球交付量的50%。3月份,全球电动车销量占新车总销量的2.8%,此中纯电动车销量的同比增速高达77%,占全球新能源车市场74%的市场份额。车型销量Top 20:特斯拉Model 3再破记载远远领先从车型来看,3月份表示最亮眼的莫过于特斯拉Model 3,凭借33,187辆的创记载销量拔得头筹,使得该款车前三月的全球累计销量达50,900辆,同样夺冠,且是第二名比亚迪元EV销量(24,446辆)的两倍。日产聆风以20,813辆的累计销量排名第三。前三名之外颇有看点的如下:-北汽EU系列3月份销量创下新记载,在全球范畴内售出逾13,000辆,这也使得其前三个月的累计销量达19,417辆,累计排名跃升7个名次来到第4名。-另一款实现排名攀升的中国电动车则是比亚迪e5了,该款车总名次上升4名来到第6位。别的,宝马旗下两款车型销量均创了新记载,此中宝马i3 3月份注册量达4,038辆,本年前三个月累计销量达9,651辆,累计排名上升一名到第11位;宝马530e凭借3月份 4,564辆的销量,使总排名上升5名来到第15位。-现代Kona持续在销量排行榜中攀升,今朝已来到第12位,估计此后还将有更年夜的提高空间。别的值得一提的是,三菱欧蓝德PHEV 3月份销量(5,725辆)创下自2015年以来最好的月度销量成就;还有两款车从头进进前二十畅销榜单,一是丰田普锐斯PHEV,该款车凭借3,250辆的单月销量从头成为丰田旗下最畅销车型;长城欧拉R1 EV得益于3月份4,002辆的创记载销量从头跻进前二十榜单来到第18名,其姊妹车型欧拉iQ5 EV跨界车也排在第21位,估计此后将经常在前二十榜单中看到欧拉的身影。品牌销量Top 20:比亚迪特斯拉剧烈比赛冠军 北汽卷土重来3月份,特斯拉品牌凭借38,084辆的销量成就远远领先,但比亚迪的成就(29,249辆)也不容小觑,就前三个月累计销量来看,比亚迪再次克服特斯拉连任销冠,但特斯拉也正逐渐缩小与比亚迪之间的差距,估计本年第二季度,此两品牌之间的竞争将愈发剧烈。在比赛第三名的比赛中,上汽仍处于领先位置,前三月累计销量达27,330辆;但北汽也逐渐缩小差距,在阅历本年年头的低迷状况之后,该品牌现在卷土重来,凭借3月份的销量成就使总排名跃升7名来到第4位,觊觎着从上汽手中夺走铜牌的地位。别的3月份,有两家汽车制作商实现了创记载的表示,此中长城得益于其3月7,141辆的销量成就(重要回功于欧拉品牌的亮眼表示),使总名次攀升至第10名。起亚3月份销量(5,247辆)同样立异高,这在必定水平上回功于Niro的强劲表示。在榜单底部,我们看到雷诺上升一名来到第14位,中国电动车品牌江淮和华泰也分辨攀升至第15和第17位。

FCA应用哈曼和谷歌技巧 打造新型全球互联汽车“生态体系”

盖世汽车讯 据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)将应用哈曼(三星)和谷歌的技巧,开辟一个新的生态体系,进步全球FCA车主的互联生涯体验。 (图片起源:FCA官网)该体系将应用基于HARMAN Ignite云盘算平台架构,对车内和其他数据进行实时、平安的治理。该体系将供给一键式及时客服办事,辅助车主猜测维修需求,定位加油站和充电站,接受交通提醒和餐厅信息,以进步用户体验。汽车还能接受空中(OTA)软件更新,确保车主可以应用新的功效和最新的软件利用法式。这一全球平台将为用户供给4G收集衔接,并支撑向5G演进。它实用于所有地域,并将与全球办事供给商集成。它的非车载体系不仅可以或许与将来智能城市的基本举措措施互动,还能经由过程三星“Smart Things”平台与家庭装备进行互动。它的新车载体系将搭载Android体系,供给强盛、靠得住和直不雅的基于利用法式的情况,并经由过程OTA更新供给新颖内容。此外,还能与客户的移动装备快速交互、无缝无线集成。这一可托的、平安的体系将为车主供给连续的立异办事,并经由过程内置的蜂窝收集进行更新,使车主能应用主动驾驶、电气化和互联办事方面的新功效。该互联生态体系将为FCA电动汽车供给技巧情况,包含长途电池治理、智能电动汽车观光导航和汽车电网办事等利用。它还将支撑FCA移动办事产物组合,包含按英里付费选项、基于应用情形的汽车保险、短期、中期和持久汽车租赁以及点对点汽车共享解决计划,好比比来Leasys在欧洲推出的U-Go体系。该体系的要害部件将从2019年下半年开端在全球各地域分阶段推出。所有新的FCA汽车将在2022年之前实现互联。

美国4月份奢华车销量:宝马再染指 奔跑持续6个月销量下滑

(图片起源:宝马团体官网)盖世汽车讯 依据美国《汽车消息》的报道,本年4月份,宝马持续巩固了其在美国奢华车市场的领先位置,并以不到1,000辆的微弱上风克服梅赛德斯奔跑夺得销冠。就本年前四个月的累计销量而言,宝马凭借97,704辆的销量成就再次稳居冠军宝座,领先亚军奔跑3,584辆。具体说来,上个月,宝马在美国共售出23,816辆新车,同比微增1.4%,这重要得益于其跨界车的强劲销量(同比劲增36%),同时这也是宝马持续三个月实现销量增加;比拟之下,奔跑品牌上个月在美邦交付量为22,949辆(不包含货车的销量),同比年夜跌16%,已经持续六个月销量呈现降落,奔跑将其回因于车型变更以及高销量SUV和紧凑型车供给有限。宝马北美地域首席履行官Bernard Kuhnt以为,X3、X5和X7等跨界车型是宝马品牌4月份销量增加的重要原因,跨界车占宝马品牌总销量的48%。“我们之前说过,2019年我们的重点将放在盈利和增加上,此刻我们正走在准确的路上。” 跟着宝马本年将推出一波全新以及更新的产物声势,估计该品牌本年将有杰出表示。而奔跑上个月销量领先车型包含GLC、C级和E级车型,此中GLC共售出5,378辆新车,C级车以4,054辆的销量成就紧随厥后,E级车则凭借3,372辆的销量成为奔跑第三年夜畅销车型。第三名雷克萨斯4月份销量降落1.3%至21,360辆,第四名奥迪上个月销量更是年夜跌21%至15,024辆。其他奢华品牌中,英菲尼迪已经持续几个月呈现销量下滑,不外上月跌幅(-5.2%)较3月份有所放缓;歌颂和林肯也分辨呈现1.7%和6.2%的跌幅。保时捷4月份在美国市场共售出5,018辆新车,较往年同期降落9.9%,这重要是由于该品牌旗下最畅销车型Macan今朝正处于车型更新换代期。不外值得一提的是,保时捷旗下年夜型跨界车Cayenne上个月在美国销量同比暴涨86%。在销量前十榜单中,有七个奢华车品牌4月份销量均呈现了降落,只有三个品牌实现了增加,包含宝马、沃尔沃和路虎,此中只有路虎实现了两位数的增加(11.1%)。总体说来,美国4月份奢华车销量同比下滑5%。正如凯利蓝皮书剖析师Akshay Anand所说,奢华车市场也未能避免汽车行业的逆风。Anand表现,“和往常一样,4月份美国奢华车市场的赢家重要都是SUV,这表白即使汽油价钱上涨,也涓滴没有影响SUV的受接待水平。对于那些不想在车辆上采用大批鼓励办法的奢华车制作商来说,2019年将很是辣手。”

经验老道!前日产发卖及市场总监出任布雷博CEO

盖世汽车讯 据外媒报道,意年夜利制动体系出产商布雷博(Brembo)公布,前日产治理职员Daniele Schillaci将担负公司新任首席履行官一职,而他确当务之急则是使布雷博的范围实现翻倍增加。Schillaci曾担负日产全球营销兼新能源车营业履行副总裁,他在日产位于日本横滨的全球总部任职四年后重返欧洲市场。布雷博控权股东兼总裁Alberto Bombassei在讲话中表现:“我盼望Daniele Schillaci在国外工作20年后可以或许以一种骄傲和富有豪情的方法重返意年夜利,我们也等待他可以或许为布雷博将来的成长做出出色进献。”日产上月称,Daniele Schillaci已经选择分开公司,将在欧洲离其故乡很近的处所追求一份就业机遇。自日产前董事长戈恩于往年11月份因财政不妥行动被捕之后,多位非日原籍高管公布去职,而Schillaci的分开则是比来一个。Schillaci现年54岁,将从7月1日起担负布雷博首席履行官一职,布雷博现任首席履行官Andrea AbbatiMarescotti将于前一天分开公司,另谋他就。布雷博履行副总裁Matteo Tiraboschi流露:“Schillaci有着丰盛的国际治理经验,在丰田和日产任职时对混动技巧和电动汽车有着深入懂得,这将辅助布雷博加强营业才能并进行收购,从而扩展营业实力。”Tiraboschi曾在7月份流露,布雷博尽管在制动体系范畴首屈一指,但还须要坚持稳固增加。他说到:“从全球视野来看,我们范围还比拟小,我们每年的发卖额须要翻倍至50亿欧元。”布雷博2018年的营业收进达26.4亿欧元,涨幅为7.2%。经验丰盛的治理职员Schillaci的职业生活始于1993年,那时其在雷诺任职,一干即是七年。2001年,他参加到菲亚特,开端担负阿尔法罗密欧的发卖及市场总监。在参加丰田之后,Schillaci辅助丰田扩展了在欧洲的营业;此外他也曾担负雷克萨斯品牌的负责人。2010年,他开端担负丰田法国地域的首席履行官兼董事长。两年后,他被提升为丰田欧洲地域的发卖及市场高等副总裁。2015年7月份,Schillaci参加日产,担负履行副总裁兼履行委员会成员,负责日产、Datsun和英菲尼迪品牌的全球营销兼电动汽车营业。他的工作重心是在汽车出产和市场定位上。他也曾被录用为日产日本及亚洲地域总裁,负责出产、工程、研发、发卖和市场、金融等营业,同时他也引导了日产的零排放汽车项目。Schillaci诞生在意年夜利,在比利时长年夜,他于1993年从米兰理工年夜学结业,获得新产业技巧和贸易治理学位。之后,他也持续深造,先后完成了欧洲工商治理学院CEDEP项目,以及宾夕法尼亚年夜学沃顿商学院主管成长打算(Executive Development Program)的进修。

混动占比36% 雷克萨斯4月销量超2万辆

近日,雷克萨斯对外颁布其4月份销量。据悉,2019年4月份,雷克萨斯在中国市场的销量到达21839台,单月销量初次冲破两万台。同时,这一销量成就初次超出美国市场单月销量,这意味着,中国市场成为雷克萨斯全球第一年夜的汽车市场。此外,雷克萨斯还表现,在整体销量傍边,混动车型的销量到达7863台,占当月销量的36%,非论是销量数据仍是销量占比数据都获得了进一步晋升。而在单一产物方面,其热销产物雷克萨斯ES(参数|询价)在4月份的销量到达10629台,成为雷克萨斯旗下第一款单月销量冲破一万辆的车型。『雷克萨斯ES』据统计数据显示,2019年3月份,雷克萨斯在华销量为16375辆,环比增加82%;而截至2019年第一季度,雷克萨斯的累计销量到达38626辆。假如算上4月份的销量,雷克萨斯的累计销量将到达60465辆。此前雷克萨斯方面曾对外表现,2019年盼望可以或许坚持2018年的销量增加率,而2018年雷克萨斯销量为160468台,同比增加21%。照此盘算,雷克萨斯2019年的销量目的或在19万辆-20万辆之间,而从4月份累计销量层面来看,这一目的的告竣率较高。(文/汽车之家 王林)

SwRI开辟正当体系 测试主动驾驶汽车GPS诈骗破绽

盖世汽车讯 据外媒报道,美国西南研讨院(SwRI)开辟了一套收集平安体系,用于测试主动驾驶汽车和其他应用GPS接受器进行定位、导航和计时等技巧的破绽。 (图片起源:SwRI官网)GPS诈骗是一种恶意进犯,它经由过程发送过错的旌旗灯号来诈骗GPS接受器,而GPS把持会修正真实的GPS旌旗灯号。围绕地球运行的GPS卫星可以或许准确定位嵌进在智妙手机、地面车辆和飞机等各类装备中的GPS接受器的物理地位。SwRI设计的新东西合适美国联邦律例。曩昔在移动情况中测试GPS破绽很是艰苦,由于联邦法令制止未经事先授权就在空中从头传输GPS旌旗灯号。SwRI开辟的基于嵌进式体系和物联网(IoT)技巧的汽车收集平安解决计划,其特点是应用了收集和传感器。因为传布并接受导航和定位旌旗灯号,联网和主动驾驶汽车很轻易受到收集要挟。SwRI的诈骗测试体系将一个物理组件放置在汽车的GPS天线和长途把持GPS旌旗灯号的地面站上。该体系从车载天线接受真实的GPS旌旗灯号,对其进行处置并插进诈骗旌旗灯号,然后将诈骗旌旗灯号传布给车载GPS接受器。这使得诈骗干扰体系可以完整把持GPS接受器。当主动驾驶车辆在测试车道上测试该体系时,工程师可以或许将汽车的行驶路线转变10米,使其驶离路线。汽车也可能被迫提前或推迟转弯。SwRI智能体系部分收集物理体系组负责人Victor Murray表现,“这是我们进步主动驾驶汽车收集弹性的一种正当道路,它展现了被诈骗或被把持的GPS旌旗灯号的传输进程,以便剖析体系响应。”Murray还说,“年夜大都主动驾驶汽车并不完整依靠GPS,由于它们应用传感器组合,例如激光雷达、摄像机视觉、GPS和其他东西。然而,GPS是良多体系定位的基本,是以,开辟技巧来解决破绽对制作商来说很主要。”这一新体系是SwRI内部研讨项目开辟的。将来相干研讨将摸索无人机和飞机的GPS诈骗。

主动驾驶已上路?武汉成首批5G试点城市

据长江日报报道,作为国内首批5G试点城市,武汉的5G财产已经开端陆续落地,一批前沿利用也已经开展,包含智能制作出产线上线、主动驾驶清扫车上路等等。据悉,中国信科武汉虹信公司的首条5G智能制作出产线已经运转,基础可实现无人出产,可实现4分钟出产一件装备,并可完成更多庞杂工作,实现自立进修、精准判定;此外,5G主动驾驶清扫车也已上路,车辆经由过程5G收集和把持中间衔接,驾驶者在把持中间经由过程长途指令对车辆进行驾驶,因为5G收集时延仅为毫秒级,是以与有驾驶员的情形几乎没有差异。此外,武汉也在聪明城市、5G游戏云等方面有所结构。在人工智能成长的趋向下,智能网联汽车、无人驾驶将是人工智能的最年夜集成和落点,也是各城市和企业抢占的一年夜风口,而武汉在此方面动作颇多。本年2月,武汉开辟区与湖北移动正式签订共建新能源与智能汽车基地协定,打造全国首家5G全场景智能网联汽车试车场。并打算在2019年9月底前建成半开放途径的智能网联示范区,具备军运会示范性运营线路的展现前提;10月起推动智能网联汽车小镇扶植,慢慢进级半开放和开放途径示范区,建成新能源和智能网联汽车试车场,进一步吸引新能源和智能网联汽车财产进驻。据悉,武汉新能源与智能汽车基地已吸引了30多家人工智能研发、主动驾驶测试、5G通讯等相干企业落户,打算到2020年建成90平方公里智能汽车与聪明交通示范区扶植,拥有68.3公里测试途径和152个交通路口,形成集测试、利用、示范及体验于一体的综合性示范区。(新闻起源:长江日报;编译/汽车之家 才丽媛)

因NVH把持题目 幻想ONE机能模式将改名

日前,幻想开创人李想称,因为NVH把持题目,幻想ONE的“机能模式”将被更改为“弹射起步”。在该模式下,增程器的震撼、噪音是否会获得改良还不得而知,但用户对该模式的懂得会产生变更。 『幻想ONE』李想称,幻想ONE机能模式的初志是为了到达相似燃油车“弹射起步”的后果,当幻想ONE处于机能模式时,车辆可以原地启动增程器(怠速工作到2000-3000转),从而获得更年夜的起步动力,但在此模式下,其增程器噪音、震撼比拟显明。今朝李想表现,幻想产物团队、VCU团队、HMI团队、项目治理团队已经解决了相干题目,在本年8月份之前,幻想ONE的“机能模式”将改名为“弹射起步”,不外在此模式下,车辆NVH把持是否获得了优化还不得而知。

AWS新型云软件集成智能停车技巧 及时显示车位情形/更新时限信息避开罚单

(图片起源:governmentnews.com.au)盖世汽车讯 据外媒报道,一项变更性的云技巧可经由过程在智妙手机上显示空置泊车位的及时图像,而且可在车位应用时光到期时发送更新信息,从而减轻车主的泊车累赘。研发该项技巧的开辟职员表现,该技巧可能会转变游戏规矩,晋升人们对泊车限制的遵照水平,甚至可让市政政府转变泊车时限,经由过程转变交通标的目的以削减拥堵。亚马逊云盘算办事(Amazon Web Services)平台的新型云软件将智能停车晋升到一个新程度,可以或许让本地人在达到泊车场和本地街道之前,及时看到泊车场和街道上的空置或已经占用的泊车位的虚拟图像。此外,该项技巧还能为用户更新泊车时限信息,辅助他们避免被开罚单。该项云办事集成了停车传感器和摄像头技巧,可在购物中间或者忙碌的街道上应用,让用户提前“看到”泊车位是否可用,防止人们开车四处寻找空置的泊车位。该技巧将泊车场和街道上的传感器和摄像头衔接起来,还能让市政政府懂得街道或泊车中间的忙碌水平,辅助评估泊车时限以及泊车位是否够用。经由过程潜伏地削减汽车寻找泊车场合花的时光,该项技巧还能辅助削减本地的排放量。当主动驾驶汽车获得更普遍的利用时,市政政府还能应用该项技巧,将车辆领导至交通不那么拥挤的地域,从而改良交通流量。